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  • Signature de contrats de deux milliards d’euros pour la LGV marocaine

    Des contrats d’environ deux milliards d’euros portant sur la réalisation de la future LGV marocaine ont été signés lundi 1er février à Tanger en présence du roi Mohammed VI. Le financement de la ligne Kénitra – Tanger s’inscrit dans le cadre d’un contrat-programme (2010-2015) conclu entre l’Etat et l’Office national des chemins de fer (ONCF) pour un investissement total de 33 milliards de dirhams (3 milliards d’euros). Outre le TGV, l’ONCF s’est engagée à poursuivre la modernisation de son réseau ferroviaire actuel (13 milliards de dirhams). Les travaux de la LGV démarreront en juin prochain et s’achèveront vers la fin de l’année 2014, alors que le début de l’exploitation est prévu pour décembre 2015.

  • Egis et Systra maître d’œuvre de Kénitra – Tanger

    Officiellement, les Marocains n’ont a pas encore pris la décision. Mais à SNCF International, assistant au maître d’ouvrage, on confirme : Egis sera maître d’œuvre du tronçon nord de la LGV Kénitra – Tanger, et Systra maître d’œuvre de la partie sud. Pour le matériel, sans surprise non plus, Alstom devrait fournir 14 rames Duplex, dont 2 de réserve. Par contre, pour l’atelier, un appel d’offres international est lancé. Rappelons que le budget prévisionnel du projet est de 20 milliards de dirhams (1,8 milliard d’euros). Le contrat d’assistance à maîtrise d’ouvrage représente pour l’ensemble de la SNCF 69 millions d’euros. Il mobilise une vingtaine de personnes au Maroc, avec pour chef de mission André Leboucher (anciennement chez Systra), et une vingtaine en France, principalement d’Inexia. Pour le financement de l’ensemble du projet, rappelons que 1,3 milliard d’euros sont d’ores et déjà financés. Le Maroc doit donc apporter 500 millions d’euros. Reste à affiner le budget prévisionnel, ce qui permettra notamment de savoir si on reste dans le calendrier initial, qui prévoit la mise en service en 2015.

  • Systra maître d’œuvre du tramway de Casablanca

    Le groupement mené par Systra a été choisi, sur appel d’offres international, par Casablanca Transports S.A. (Casa Transports) pour assurer la maîtrise d’œuvre de la première ligne de tramway de Casablanca. Systra est associée à sa filiale Systra Maroc, créée en 2005, et à CID (Conseil d’Ingénierie et Développement), ingénierie marocaine. Le groupement a en charge la maîtrise d’œuvre complète du projet : études détaillées, préparation du cahier des charges, lancement des appels d’offres aux entreprises, maîtrise d’œuvre travaux. En 2008, Systra avait déjà réalisé les études préliminaires et d’avant-projet de cette première ligne de 29 km et 50 stations, qui s’inscrit dans le cadre d’un plan de développement des transports publics. A terme, le réseau comportera 4 lignes de tramway totalisant 76 km.
    Selon L’Economiste, journal économique marocain, Systra l’a emporté face à trois groupements : Egis Rail, Team Maroc (français) ; Ferconcult, Globalvia, Techniprojet TP, Al Khibra (portugais) ; Ingerop, Ingema, Coteba, Reichen & Robert, Groupe 3 architectes (français).
    Pour l’assistance à maîtrise d’ouvrage, c’est un groupement hispano-belgo-marocain (Ayesa, Transurb technirail, ADI) dont le mandataire est Ayesa, qui a été retenu face à quatre concurrents : Egis Rail, Team Maroc, Transamo (français) ; Sener Ingeniera y Sistemas, Setec Maroc (espagnol) ; Ferconsult, Globalvia, TechniprojetTP, Al Khibra (portugais) ; Systra, Systra Maroc (français).
    Selon le même journal, le marché de la plate-forme ferroviaire doit être adjugé dès ce mois de juin, pour un commencement des travaux en octobre. La mise en service de la première ligne de tramway est prévue pour le 12 décembre 2012.
     

    François DUMONT

  • Systra remporte la première ligne de tramway de Casablanca

    Sur appel d’offres international, le groupement mené par Systra a été choisi par Casablanca Transports SA (Casa Transports) pour assurer la maîtrise d’œuvre de la première ligne de tramway de Casablanca. Systra est associée à sa filiale Systra Maroc, créée en 2005, et à CID (Conseil d’ingénierie et développement), ingénierie marocaine. Le groupement a en charge la maîtrise d’œuvre complète du projet : études détaillées, préparation du cahier des charges, lancement des appels d’offres aux entreprises, maîtrise d’œuvre travaux. En 2008, Systra avait déjà réalisé les études préliminaires et d’avant-projet de cette première ligne de 29 km et 50 stations, qui s’inscrit dans le cadre d’un plan volontariste de développement des transports publics. A terme, le réseau comportera 4 lignes de tramway totalisant 76 km. La mise en service de cette première ligne de tramway est prévue pour le 12 décembre 2012.