Rail Passion

Étiquette : Métro

  • Un consortium conduit par Sacyr remporte un contrat de 490 millions d’euros au Brésil

    Le groupe de BTP espagnol Sacyr a annoncé le 7 octobre avoir remporté, avec deux autres entreprises, un contrat de 490 millions d’euros pour le métro de Sao Paulo au Brésil.
    Le consortium, formé par la filiale sur place de Sacyr et de deux sociétés brésiliennes, Galvâo Engenharia et SA Paulista, « réalisera la construction du premier lot de la portion de la ligne 2 » du métro, précise Sacyr dans un communiqué. Ce contrat comprend la construction d’un tunnel à double voie de 7,8 kilomètres de long, précise le groupe. Ceci porte à trois le nombre de contrats qu’a remportés Sacyr pour la construction de ce métro, les deux autres étant chacun de 55 millions d’euros.

  • Les études de la ligne 3 du métro de Lima confiées à un groupement mené par Ingérop

    L’agence d’investissement privé du Pérou, Proinversión, a confié au groupement international constitué d’Ingérop, mandataire, PricewaterhouseCoopers, Bustren, Alpha Consult et MetropolitanaMilanese, les études de la ligne 3 du métro de Lima, qui traversera la capitale du nord au sud sur 30 kilomètres. Le contrat porte sur 11 millions d’euros.
    « La prestation assurée par le groupement comporte une première phase d’études comparatives de variantes de tracés, complétée par une analyse de rentabilité socio-économique. Elle comprend une modélisation du trafic, un diagnostic de l’existant, ainsi qu’une série d’analyses comparatives sur plusieurs grands sujets techniques (modes d’excavation, systèmes, exploitation)« , explique Ingérop dans un communiqué du 23 septembre. « Dans une deuxième phase, et sur la base d’une large campagne géotechnique, des études de conception seront réalisées pour définir l’ensemble de l’infrastructure de cette ligne de métro automatique de grande capacité« .

    Le groupement sera enfin chargé de rédiger un cahier des charges en vue du lancement d’un appel d’offres international pour la concession de la ligne 3.

  • Lyon lance son enquête déplacements sur l’aire métropolitaine

     

    Les bassins de déplacements ne cessent de grossir, l’aire sur laquelle les enquêtes ménages déplacements (EMD) sont réalisées doit suivre. Ce sera le cas pour la métropole lyonnaise qui donne le coup d’envoi à son enquête le 7 octobre. La photographie réalisée donnera donc une vue de la mobilité des 2,3 millions d’habitants de 569 communes (contre 460 lors de la précédente EMD en 2006). La méthode de recueil des données évolue donc : les 27 000 personnes tirées au sort pour répondre à l’EMD auront un entretien en face à face à leur domicile pour les habitants de Lyon, Vienne et Bourgoin-Jallieu, les résidents du reste du territoire répondant par téléphone. Coût de l’enquête pour le Sytral : 2,5 millions d’euros HT. La phase de recueil doit durer six mois et les premiers résultats devraient être connus en fin 2015.

  • Rome augmente la taxe de séjour pour soutenir ses transports urbains

    Depuis le 1er septembre, la municipalité de Rome a augmenté la taxe de séjour sur les hébergements en campings (2 euros) et dans les hôtels (7 euros par exemple pour les 5 étoiles) dévoile le quotidien Le Figaro du 3 septembre. En France, un projet de loi avait été discuté avant l’été, mais finalement rejeté par le Parlement. Parmi les détracteurs, les organisations professionnelles de l’hôtellerie, mais aussi le secrétariat d’Etat au tourisme et son ministère de tutelle les affaires étrangères, qui craignaient des effets négatifs sur la venue des touristes à Paris et France. 
    L’objectif du projet français était de financer les transports publics. C’est aussi le but à Rome, où la municipalité souhaiterait, explique Le Figaro, renflouer les caisses des transports urbains, largement déficitaires. Sur son site, la Ville explique que cette nouvelle taxe de séjour serait utilisée « en partie pour les dépenses pour le mobilier urbain, le décor et la promotion du tourisme ». 

  • Sao Paulo : Mitsubishi remporte le système automatique de la ligne 6 du métro

    Le groupe japonais d’industries lourdes Mitsubishi Heavy Industries (MHI) a annoncé le 18 août, avoir remporté un contrat pour construire le système automatique de la ligne 6 du métro de Sao Paulo, ce qui lui permet de mettre le pied sur le prometteur marché latino-américain.

    Quelque 633 000 voyageurs devraient emprunter chaque jour ces rames sans conducteur, destinées à relier au fil de 15 stations « le centre de la ville à la zone densément peuplée du nord-ouest, sur une distance d’environ 15 kilomètres ».

    La mise en service est prévue en 2020 dans le cadre d’un partenariat public-privé confié au consortium Move Säo Paulo », composé des entreprises Oderbrecht, Queiroz Galvao et UTC Participações, précise encore le conglomérat nippon.

    MHI sera chargé, en collaboration avec Mitsui & Co, de « la construction clés en mains et de la livraison du système totalement automatisé » de la ligne: signalisation, alimentation en énergie, portes palières, ventilation du tunnel… Le montant de la commande n’a pas été rendu public.

  • Chine : prenière ligne de métro inaugurée à Ningbo

    La première ligne de métro de Ningbo, ville portuaire de la province chinoise du Zhejiang dans l’est du pays, a été inaugurée le 30 mai dernier. Cette ligne de 20,9 km, dont la construction a débutée en 2009, traverse la ville d’ouest en est de Gaoqiao West à Donghuan South Road et compte 20 stations, dont 5 sont aériennes. Cette  ligne est la première d’un futur réseau qui en comptera cinq pour un total de 248 km et qui doit être opérationnel d’ici à 2020. Les travaux d’extension vers l’est de la Ligne 1 ont déjà débuté et devrait être achevés en 2015. Le chantier de la Ligne 2 a également déjà été lancé.  A noter que le matériel roulant, composé de 22 rames de 6 voitures d’une capacité de plus de 2 000 passagers, a été fourni par le constructeur chinois CSR Zuzhou.

  • Brésil : Setec remporte un contrat d’ingéniérie pour le métro de São Paulo

    Setec Hidrobrasileira, la filiale brésilienne du groupe d’ingénierie Setec, vient de remporter un contrat d’expertise de 21,5 millions d’euros pour une mission d’ingénieur indépendant de 78 mois, relative au contrat de concession de la future ligne 6 du métro de São Paulo. Setec Hidrobrasileira est associé à l’ingénieriste brésilien Concremat, au sein du consortium « Move São Paulo », composé des entreprises Oderbrecht, Quiroz Galvao, UTC Participações et du Fonds Eco Realty.

    Le contrat de concession attribué à Move São Paulo concerne le financement, les études, la réalisation, l’entretien et l’exploitation de la nouvelle ligne, longue de 15,9 kilomètres, intégrant 15 stations. Outre la construction de cette ligne, le contrat inclut l’achat et l’entretien du matériel roulant. La mise en service est prévue en 2020.

    Au coeur du consortium, le groupement « Concremat – setec » a pour mission de garantir que l’exécution des prestations est conforme aux dispositions contractuelles, notamment en termes de planning, de programme fonctionnel et technique pendant les phases d’études, de construction et de démarrage de l’exploitation. 

  • Corée du sud : Collision entre deux métros à Séoul

    Plus d’une centaine de voyageurs ont été légèrement blessés, le 2 mai, à Séoul dans la collision de deux rames de métro. « Il y a 117 blessés, aucun ne semble l’être grièvement », a déclaré à l’AFP un porte-parole des services d’urgence de la capitale sud-coréenne.

    Selon les premiers éléments, il semble qu’une rame était arrêtée en station de Sangwangsimni dans l’est de Séoul, quand l’autre rame arrivant l’a percutée vers 15 h 30 (06 h 30 GMT).

    Les deux dernières voitures de la rame immobilisée ont quitté les rails sous l’effet du choc, selon l’agence coréenne Yonhap.

    Cet accident survient alors que le pays est encore sous le choc du naufrage le 16 avril d’un ferry transportant 476 personnes, dont 325 lycéens d’un même établissement en voyage scolaire. Quelque 300 passagers, en majorité des jeunes, ont péri ou sont toujours portés disparus dans la catastrophe.

     

  • Chine : lancement du chantier du métro d’Urumqi

    Les travaux ont débuté fin mars pour la construction de la première de métro d’Urumqi, la capitale de la région autonome du Xinjiang, une région agitée par des troubles récurrents. La ligne, longue de 27,6 km reliera l’aéroport international dans le Nord-Ouest de la ville à Santunbei dans le sud. Elle desservira 21 stations. Le chantier est conduit par la Beijing Railway Construction & Management Co. La mise en service est prévue en 2019.

     

    S.D.

  • Ikea relooke le métro de Tokyo

    Ikea relooke le métro de Tokyo

    A l’intérieur,  tout a été totalement repensé : banquettes, coussins, lampadaires, stores, rideaux, tables basses. Jusqu’à la rame, qui affichait les couleurs bleu et jaune  de la marque.

    Ikea réalise de nombreuses opérations semblables un peu partout dans le monde depuis plusieurs années. Ainsi à Paris, en 2010, la firme suédoise avait investi le métro parisien et  avait installé des canapés sur les quais des stations Saint-Lazare, Champs Elysées Clémenceau, Concorde et Opéra.

    En décembre 2013, dans le hall de la gare de Lyon, Ikea avec la complicité d’Ubi Bene avait aménagé  un appartement de 100 m2 au  mobilier et  accessoires  surdimensionnés faisant évoluer les voyageurs à la hauteur d’un enfant de 4 ans.