RP 318 : EN LIGNE DE PARIS-AUSTERLITZ À TOURS (1re partie)

malgré les vagues successives de modernisation, l’âme propre aux anciennes infrastructures de la compagnie du chemin de fer de paris à orléans (po) n’a jamais totalement disparu. sans doute est-ce la raison même pour laquelle, aujourd’hui encore, le réseau du sud-ouest continue d’exercer, pour le ferroviphile, un incomparable attrait… tout particulièrement, la radiale paris - les aubrais - tours se distingue par quantité de points singuliers, tels le noeud ferroviaire de juvisy, la traversée de la gare d’Étampes sous son élégante marquise, l’interminable rampe de guillerval, longue de 9 km, dont les deux tiers affichent une déclivité de 8 ‰, la traversée de la beauce avec, au lointain, le squelette de l’aérotrain, ou encore les gares des aubrais et de saint-pierre-des-corps, avec leurs triages et dépôts respectifs. faisant suite au reportage en cabine sur le train 14061, nous vous proposons, cette fois, de découvrir le parcours de paris à tours dans son intégralité, comme si vous étiez vous-même le conducteur… durée : 23 min malgré les vagues successives de modernisation, l’âme propre aux anciennes infrastructures de la compagnie du chemin de fer de paris à orléans (po) n’a jamais totalement…