la mise en service simultanée le 2 juillet dernier des prolongements jusqu’à rennes et bordeaux des branches bretagne et aquitaine de la lgv atlantique a fait incontestablement franchir une nouvelle étape au réseau à grande vitesse hexagonal. dans la première partie de ce dossier, nous revenons sur la genèse et sur la construction de ces deux lgv. nous détaillerons dans un deuxième volet la véritable révolution en termes de desserte que cette double ouverture va provoquer dans les territoires concernés, avant que d’aborder d’autres aspects plus spécifiques dans un troisième temps. l’ouverture concomitante au trafic commercial le 2 juillet des deux lgv bretagne-pays de la loire (bpl) et sud-europe-atlantique (sea), totalisant 484 km de lignes et 70 km de raccordements, marque l’apport le plus important à l’histoire des lignes à grande vitesse en france, dont le total atteint désormais 2 525 km. l’inauguration officielle, le 28 février, par le président de la république françois hollande de la seconde lors d’une manifestation à villognon (charente) marque la fin de son quinquennat. quant à l’inauguration conjuguée des deux lgv bpl et sea, elle a eu lieu le samedi 1er juillet dans une…
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