pour répondre aux nouvelles attentes de transports dans le respect de l’environnement, les constructeurs développent des véhicules innovants en complément des modes lourds. on en distingue deux grandes catégories en cours d’expérimentation : la première destinée à des missions de rabattement, la seconde à la desserte fine du parcours terminal. la plupart des exploitants ont bien conscience qu’une véritable révolution des transports est en train de s’opérer. les habitudes des voyageurs évoluent dans un contexte de respect environnemental. si le recours à l’automobile est encore massif, y compris dans les agglomérations bien desservies, il est davantage contraint que véritablement souhaité. malgré la diversité des réseaux, il apparaît bien que deux tendances se dégagent : - il faut concevoir des véhicules respectueux de l’environnement complémentaires, après la descente ou avant la montée, du train, du métro ou du tramway. ils doivent être capacitaires quand ne se justifie pas la construction d’un mode lourd ; - il est également nécessaire de développer des transports de proximité, assurant le dernier kilomètre, quand les autres modes s’arrêtent. ces deux objectifs ne sont pas forcément compatibles et demandent la mise en œuvre de véhicules différents.…
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