l’activité ferroviaire en Île-de-france est toujours aussi riche. trois volets principaux sont sous les feux des projecteurs : les gares, en rénovation ou en construction, les nouvelles infrastructures, notamment dans le cadre du grand paris express, et le matériel roulant, dont le renouvellement et la remise à niveau se poursuivent. en mai 2017, le stif a approuvé un plan de développement des nouvelles gares d’Île-de-france à la fois intermodales et multiservices. le budget global est de 3 milliards d’euros d’ici 2025. la rénovation concerne 150 gares avec une décision récente pour Évry-bras-de-fer et cergy-préfecture. objectifs : embellissement, amélioration des circulations de voyageurs, meilleure information voyageurs. le contrôle à distance des ascenseurs et escaliers mécaniques sera développé pour améliorer le suivi et les remises en service. la vidéoprotection sera étendue à 100 % des gares d’ici 2021, date à laquelle elles seront toutes équipées du contrôle automatique d’accès. en particulier, la gare saint-lazare le sera d’ici 2019. la mise en accessibilité est un autre défi. pour un budget de 1,45 milliard d’euros, 268 gares doivent être accessibles en 2025 dont 209 en partie sncf. il y a 455 gares en Île-de-france…
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