Le trafic fret sur l’étoile de Belfort en 2017

bénéficiant d’un emplacement privilégié, cette étoile accueille un trafic de marchandises non négligeable, tant local que de transit. elle offre en condensé un fidèle reflet de la situation de concurrence à laquelle se livrent les opérateurs de fret en france. ce qui permet d’apercevoir sur les lignes qui la composent un bel échantillon de matériels moteurs de toutes origines en diverses livrées ! situé au croisement des lignes principales paris - mulhouse (la célèbre ligne 4 du réseau est) et strasbourg - lyon, la gare de belfort permet l’écoulement d’un trafic fret local et de transit diversifié entre les nouvelles régions grand est, bourgogne-franche-comté et auvergne-rhône-alpes. un raccordement direct situé à l’est de la gare de cette ville permet aux trains venant d’alsace de se diriger vers la bourgogne, et inversement, sans rebroussement. l’axe le plus chargé, mulhouse - dole, a été électrifié en 25 000 v en 1970 et doublé, en partie, en décembre 2011 par la lgv rhin - rhône de petit-croix à villers-les-pots (entre dole et dijon). alors que les différents opérateurs de fret se livrent dans l’hexagone à une vive compétition ces dernières années, il est…