République tchèque : des attributions en série

Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence en République tchèque, des appels d’offres avaient été lancés pour l’exploitation de lignes nationales. Dans ce cadre, Le ministre des Transports tchèques a annoncé le 30 no­­vem­­bre 2018 que la relation R 8 Brno – Ostrava – Bohumin, jusqu’alors exploitée par l’opérateur historique Ceske Drahy (CD), était attribuée pour une durée de 10 ans à partir de décembre 2019 à l’opérateur RegioJet. Les opérateurs RegioJet et Leo Express étaient les moins chers, mais l’offre de RegioJet satisfaisait à plus de critères. La filiale de la DB, Arriva Vlaky sro, a également remporté un contrat d’exploitation pour trois ans des relations R 21 Prague – Tanwald, R 22 Kolin – Novy Bor, R 24 Prague – Rakovnic et R 26 Prague – Ceské Budejovice. Arriva, moins cher de 1,20 euro au km-train que les CD, utilisera 27 autorails série 845 (ex-628-2 de la DB modernisés).
Les CD ont été reconduits jusqu’en décembre 2027 sur les relations Ex 2 Prague – Vsetin – Zilina et R 18 Prague – Luhacovice/Veseli nad Moravou. Leo Express a par ailleurs été sélectionné par l’autorité organisatrice de transports de la région de Pardubice pour l’exploitation à partir de décembre 2019 pour une durée de 10 ans des relations régionales Usti nad Orlici – Mynicky Dvur et Dolni Lipka – Hanusovice, exploitées jusqu’à présent par les CD. Leo Express utilisera 15 Lint ex-HEX et des automotrices Flirt série 480 rendues disponibles avec la livraison prochaine des automotrices électriques chinoises fabriquées CRRC Zhuzhou.