Pologne : Polregio veut exploiter des trains grandes ligne

Polregio est le nouveau nom depuis novembre 2016 de l’opérateur PKP Przewozy Regionalne, qui avait repris en 2001 l’exploitation des trains régionaux des PKP. Dans le cadre de l’ouverture à la concurrence du transport ferroviaire voyageurs en Pologne, assuré quasi exclusivement par l’opérateur historique PKP IC, Polregio a déposé début avril 2020 auprès du régulateur du rail polonais, l’UTK, une demande pour obtenir dès le 14 juin 2020 des sillons sur les relations Bialystok – Zielona Gora Glowna, Gdynia Glowna – Wroclaw Glowny, Gdynia Glowna – Poznan Glowny, Gdansk Glowny – Kolobrzeg, Olsztyn Glowny – Kolobrzeg, Wroclaw Glowny – Kolobrzeg et Wroclaw Glowny – Swinoujscie. L’UTK avait déjà donné son accord fin 2019 à l’opérateur tchèque Leo Express pour l’exploitation de trains en open access sur les relations (Prague) – Frontière – Katowice – Varsovie – Terespol et (Prague) – Frontière – Cracovie – Przemysl – Medyka, gare située à la frontière avec l’Ukraine. La crise sanitaire liée au Covid-19 entraînant la fermeture des frontières en République tchèque et en Pologne a repoussé les projets immédiats de Leo Express d’exploitation de trains sur la relation Varsovie – Cracovie. Regiojet prévoit également d’exploiter des trains en open access sur la relation Prague – Cracovie – Przemysl – Mostyka (Ukraine), ainsi qu’Arriva Polska, du groupe Deutsche Bahn, sur les relations Wroclaw – Szczecin, Lodz – Szczecin, Olsztyn – Szczecin et Katowice – Wejherowo.