les routes de la soie ferroviaires, nouveau continuum ferré entre l’asie et l’europe, semblaient avoir trouvé leur rythme de croissance, mais le conflit russo-ukrainien est venu porter un coup d’arrêt à l’augmentation du trafic. on parle beaucoup de la chine et de ses gigantesques infrastructures, mais il est un programme de ce pays plutôt méconnu en france : les nouvelles routes de la soie, nommées ainsi en référence aux anciennes et historiques routes de la soie. la chine finance les transports servant à l’exportation de ses produits. plusieurs lignes ont ainsi été mises en place. longues d’environ 12 000 km de point à point, elles partent de ports et villes industriels chinois, traversent le pays pour se diriger vers le kazakhstan, la russie, la biélorussie, la pologne et enfin les pays d’europe de l’ouest comme l’allemagne, la belgique ou la france. d’autres routes ferroviaires passent par le nord de la chine puis par le transsibérien, ou via la mongolie. les premiers trains ont commencé à circuler en 2013. c’est l’État chinois qui en a décidé la création, mais dans les faits, ce sont les provinces, notamment celles du centre du…
