Plus de trains entre la Suisse et l’Italie

Les CFF et TI ont renouvelé ce printemps leur accord de coopération pour 10 ans. Ils sont convenus de renforcer l’offre sur Bâle – Milan via Berne (passage de trois à quatre, voire cinq, AR quotidiens) dès le SA 2020. Sur Zurich- Milan, le temps de parcours sera ramené de 3 heures 30 à 3 heures au SA 2021 grâce au TBC tandis que les fréquences passeront de huit à 10 AR quotidiens. De nouvelles relations de et vers Gênes ainsi que Bologne sont projetées. Sur Bâle – Milan via Lucerne, la desserte gagnera un AR (soit deux AR quotidiens) alors que l’EC Francfort – Milan continuera à circuler. Le Giruno aura l’exclusivité de la relation Zurich – Milan. L’Astoro (ETR 610/RABe 503) sera déployé sur Bâle/Genève – Milan. Les deux types de matériels devraient être visibles à Lucerne.