Une privatisation des TER à un milliard d’euros pour les Hauts-de-France

C’est un effet pervers que personne n’avait vu venir. La privatisation des TER en région Hauts-de-France pourrait finalement lui coûter près d’un milliard d’euros. En cause, une quarantaine de rames (que la région devrait mettre à disposition d’un opérateur privé) qui renferment des particules d’amiante. Si leur circulation n’entraîne pas de danger sanitaire, une directive européenne de 2007 impose un désamiantage en cas de cession. Autrement dit, si ces trains peuvent continuer à circuler pour la SNCF, ils doivent être désamiantés par la région si elle les met à disposition d’un autre opérateur. L’information révélée par Le Courrier Picard a fait l’effet d’une bombe alors qu’une telle opération reviendrait donc à un milliard d’euros pour un matériel qui devrait disparaître d’ici une quinzaine d’années. Un casse-tête pour la région qui ne dispose pas de ce milliard ni des moyens financiers pour un remplacement anticipé du matériel roulant. D’autant que les délais de construction des trains demanderaient de toute façon plusieurs années. La région demande donc une dérogation qui pour l’heure ne lui a pas encore été accordée.