Infrastructure

L'actualité des infrastructures ferroviaires en France et dans le monde.

Île-de-France : gare aux travaux

Lorsqu’on parle travaux ferroviaires en Île-de-France, l’usage du superlatif est vite de rigueur. Quelques chiffres suffisent à esquisser le tableau, à montrer « l’hyperconcentration » du réseau régional. Il accueille, sur 10 % du réseau national, 40 % des circulations, plus de 7 500 trains par jour. Soit trois millions de voyageurs au quotidien. Chaque …

LGV Tours – Bordeaux. Des agriculteurs dénoncent les retards d’indemnisation

Une cinquantaine d’agriculteurs d’Indre-et-Loire ont bloqué le 18 juin une base administrative du maître d’œuvre de la construction de la ligne LGV Tours - Bordeaux, pour protester notamment contre les retards dans le paiement des indemnisations. À l’appel des syndicats agricoles du département, UDSEA et Jeunes agriculteurs, les manifestants ont paralysé avec leurs tracteurs la …

Restauration à bord : Elior crée une joint-venture avec Newrest-Wagons-Lits

Objectif 2014… Sur le délicat marché de la restauration ferroviaire, il faut préparer les plats longtemps à l’avance. Ainsi, pour répondre à l’appel à candidatures concernant la restauration à bord de tous les TGV à partir de 2014, les groupes Newrest-Wagons-Lits et Elior viennent de créer une société commune spécifique pour « unifier leurs forces et …

Transmanche : Eurostar envisage dix nouvelles destinations

La compagnie ferroviaire transmanche Eurostar envisage de lancer dix nouvelles destinations en Europe, a déclaré son directeur général, Nicolas Petrovic, dans le Financial Timesdu 14 mai.  Eurostar, dont les trains à grande vitesse relient Paris et Bruxelles à Londres, voudrait profiter de la libéralisation du secteur pour desservir Amsterdam, Francfort, Cologne, Lyon ou encore Genève. …

Un consortium ibérique se forme pour la grande vitesse Moscou – Saint-Pétersbourg

Sur le modèle du groupement victorieux à l’été 2011 en Arabie saoudite, le gouvernement espagnol rassemble des industriels espagnols pour une seule offre conjointe et totalement ibérique (sans alliances autres qu’avec des partenaires russes) qui s’alignera dans la compétition en vue de construire et gérer la ligne à grande vitesse entre Saint-Pétersbourg et Moscou (660 km …

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