Matériel

L'actualité du matériel ferroviaire en France et dans le monde : innovation, acquisition, exploitation etc.

B. Collardey

Vers la rénovation intérieure des Z 23500 Rhône-Alpes

En 1998-19993, la région Rhône-Alpes recevait de construction 15 éléments doubles à deux niveaux du type TER 2N Z 23500 couplables entre eux jusqu’à quatre engins. Affecté, à Vénissieux ce matériel moderne et capacitaire était destiné à renforcer le parc composé à l’époque de rames Z 7100, 7500, 9500, 9600, et de compositions RIO avec …

(c) L. Levert

Nouvelles commandes de Vectron en Allemagne

Mi-juin 2016, MRCE (Mitsui Rail Capital Europe), qui loue des locomotives à des opérateurs ferroviaires, a commandé à Siemens 10 nouvelles Vectron X 4 E type MS, bicourant 3 000 V-15 kV 16 2/3 Hz, portant à terme son parc à 66 unités. Ces Vectron développent 6 400 kW, sont aptes à 160 km/h, équipées …

(c) S.Meillasson

Des voitures-lits RZD à l’essai sur Paris – Nice

La SNCF procède depuis le 2 juillet 2016 à une expérimentation en phase de test : des voitures RZD circulent sur le train de nuit Paris - Nice - Paris. Ces voitures arrivent en France par le biais du Moscou - Nice (idem pour leur retour) et sont utilisées (à raison de une ou deux …

(c) Ph.-E. A.

Un centre mondial des VAL à Toulouse

Fin juin, un centre mondial des métros VAL a été inauguré à Toulouse par Siemens. Désormais, toutes les activités sont regroupées en un même lieu, recherche et développement, ingénierie, direction de projets et maintenance, le tout permettant de livrer des réseaux clefs en main de VAL, mais aussi de Cityval et Airval, les derniers développements …

BRUNO MEIGNIEN

De Paris à Ispahan, une odyssée ferroviaire (3e partie)

Le voyage continue en Iran (voir Rail Passion n° 225), avec ses aléas, ses rencontres, ses moments de pure magie. Un voyage toujours aussi « multimodal » : vélo, train, autocar et ferry… Dimanche 1er juin, esplanade de la gare de Téhéran Il fait lourd. Au loin, dans une lumière brumeuse, on aperçoit quelques tâches …

(c) J-C Mons

Les IC nocturnes passent l’été

La date butoir du 1er juillet avait été annoncée par la SNCF pour la fin de la circulation des quelques trains de nuit intérieurs qui subsistaient encore. Les appels du gouvernement à la reprise par des opérateurs privés étant restés vains, la situation est demeurée plus ou moins confuse. En définitive, plusieurs d’entre eux vont …

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