L'actualité du matériel ferroviaire en France et dans le monde : innovation, acquisition, exploitation etc.
Atteint par le rail dès 1827, Saint-Étienne doit son statut de ville pionnière du rail à un environnement minier et industriel de premier plan. Son dynamisme ferroviaire a suivi la montée puis le déclin de ces activités. Aujourd’hui, grâce à la venue du TGV Sud-Est, à la proximité de Lyon et aux efforts régionaux pour …
L’heure du retour à la mère patrie a sonné pour notre voyageur. Un retour via la Turquie et l’Europe de l’Est et centrale au cours duquel l’emport d’un vélo comme bagage va poser moult problèmes pour prendre le train comme le car qui se substitue parfois au précédent à l’improviste… suite de la série présente …
Thello, l’entreprise ferroviaire créée en 2009 par une alliance franco-Italienne entre Trenitalia (66 %) et Transdev (33 %), a mis en circulation son premier train le 11 décembre 2011 entre la France et l’Italie. Aujourd’hui, elle est toujours l’unique société en concurrence avec la SNCF depuis l’ouverture du marché des lignes internationales de voyageurs. En …
Alstom et NTV ont signé en septembre un contrat portant sur l’achat de quatre trains à grande vitesse Pendolino de la gamme Avelia. Ce contrat comprend également l’extension de 20 à 30 ans des services de maintenance de l’ensemble de la flotte de Pendolino de NTV, qui exerce ainsi deux options d’un précédent contrat conclu …
Le tram-train Dualis version Stif de l’ex-tangentielle nord, devenue ligne T 11, a été dévoilé mi-septembre. 15 rames ont été commandées et elles devraient être suivies de celles pour le prolongement du T 4. Par une matinée pluvieuse, les élus locaux et régionaux ont dévoilé le 15 septembre la nouvelle rame du tram-train de la …
Le parc TGV a atteint son apogée en 2013 avec 525 rames. Depuis, le déclin des rames Sud-Est et Atlantique a ramené ce chiffre sous la barre des 500, mais la montée en puissance des rames Duplex, qui seront majoritaires en 2020, a fait grimper le nombre de places, qui devrait se stabiliser à cette …
Depuis la soirée du 2 septembre 2016, tous les trains de la ligne K de Transilien sont assurés par du matériel neuf Francilien en lieu et place des RIB/RIO tractées par des locomotives BB 17000. Ce changement est rendu possible par l’arrivée de la première commande complémentaire de 22 rames longues. 20 rames ont été …
Avec la livraison mi-juin de la dernière des 14 rames Regio 2N (008 L), la région Centre se débarrasse de ses rames tractées VO 2N attelées à des BB 8500. La relation Paris - Chartres n’est désormais plus desservie que par des rames à deux niveaux : soit des TER 2N NG au nombre de …
Premiers engins de la génération TER, après une période décennale sans réception de matériel, les X 72500 ont largement déçu, par les dysfonctionnements graves qui ont entaché leur mise en service calamiteuse entre 1997 et 2002, les différentes régions les ayant commandés, qui en attendaient beaucoup pour renouveler leurs parcs d’autorails vieillissant. Des retours en …
Amtrak et Alstom ont annoncé le 26 août 2016 la signature de contrats (1,8 milliard d’euros) portant sur la livraison et un support technique pour la maintenance de 28 rames à grande vitesse destinées au corridor nord-est (CNE – voir Rail Passion n° 217). Désigné Avelia Liberty, le matériel commandé à Alstom constituera un puzzle …
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