L'actualité du matériel ferroviaire en France et dans le monde : innovation, acquisition, exploitation etc.
Les 36004, 5 et 6 sont rentrées courant septembre du Maroc, où elles étaient utilisées depuis 2012, dans le cadre d’un contrat passé avec Akiem, par l’Office chérifien des phosphates en tête de trains lourds (4 800 t). Après leur arrivée à Rouen (Petit-Quevilly), elles ont été acheminées à Belfort (atteint le 26 septembre), où …
Les Z 50000 remplacent désormais les rames tractées sur la ligne de Crépy-en-Valois. Et leur arrivée s’accompagne d’une desserte plus fournie et plus lisible, et d’une plus grande ponctualité Depuis le 2 septembre 2016, les nouvelles rames du Francilien assurent la totalité des dessertes de la ligne K de Transilien. Très exactement, à partir de …
Strasbourg vient de recevoir la première de ses 12 nouvelles rames Citadis. Destinées à l’extension de la ligne D vers Kehl, leur design « anguleux » a été retenu après un vote des voyageurs appelés à se prononcer sur le nouveau look de leur tramway. Les rames seront progressivement engagées sur le réseau avant la …
Pour cette 11e édition d’Innotrans, qui s’est tenue du 20 au 23 septembre dernier à Berlin, deux des trois « grands », Bombardier et Alstom, avaient choisi de se faire plus discrets. Une aubaine, pour Siemens, le troisième larron mais aussi pour tous les autres concurrents, européens ou asiatiques, qui, du coup, ont « fait …
Dans le cadre d’un partenariat constitué en septembre, Alstom et la SNCF vont réfléchir sur la cinquième génération de TGV. Le futur train devra avant tout répondre à une exigence de rentabilité, donc être à la fois moins cher, plus économe et plus capacitaire. Un défi à relever pour Alstom… Alors que les rames Océane …
Livrées à 168 exemplaires entre 1980 et 1988, les Z 2 sont progressivement écartées de la scène ferroviaire, remplacées par l’arrivée de matériels plus modernes, tel que les Regio 2N et Régiolis. Cette importante vague de radiations, qui s’est étendue de début 2015 à septembre 2016, a touché principalement les automotrices des régions Centre- Val …
La desserte des Halles est longtemps restée problématique. Le chemin de fer sur route de l’Arpajonnais va se charger de cette tâche pendant plus de 40 ans assurant en même temps un service de banlieue d’une redoutable efficacité. Les noctambules parisiens des années 20 le connaissaient bien. Certains attendaient même son passage guettant l’attraction. Le …
Je ne me souviens plus dans quelles circonstances j’ai rencontré René Roy avec qui j’ai effectué mon premier parcours en cabine. C’est lui qui avait choisi le jour et la destination. Ce serait donc Vallorbe. Ce que j’ai retenu de cette journée, c’est la solitude de fond du conducteur : point d’échange de service avec …
On connaît très peu les premières réactions surgies du terrain à l’annonce de la construction de la première ligne à grande vitesse (LGV) et de l’avènement du TGV qui allait la parcourir. Faisant fi des reliefs du pays d’Othe et du Morvan que l’artère majeure du PLM avait dû contourner, enjambés sans difficultés grâce à …
Alstom a dévoilé son train zéro émission Coradia au dernier Salon Innotrans de Berlin. Malgré la progression de l’électrification, une part importante du réseau ferroviaire européen restera encore longtemps non électrifiée. Face à une telle situation, le Coradia iLint se présente comme une solution alternative au diesel. Alimenté par une pile à hydrogène, il émet …
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