Matériel

L'actualité du matériel ferroviaire en France et dans le monde : innovation, acquisition, exploitation etc.

© Luc Levert

Le wagon de fret digital gagne du terrain en Europe

Sur tous les continents, les wagons de marchandises sont équipés d’attelages automatiques, à l’exception d’une partie de l’Afrique et de l’Europe occidentale, où seule la quasi- totalité des automotrices est équipée d’attelages automatiques de type Scharfenberg. Le premier attelage semi-automatique développé par l’inventeur américain Eli Hamilton Janney a été breveté aux États-Unis en 1873. Des …

© Marc Carémantrant

Omneo/Regio 2N : 300 rames livrées

Fin 2021, Alstom a livré à la région Île-de-France la 300e rame produite sur la plateforme Omneo/Regio 2N de l’usine de Crespin (ex-Bombardier). Le carnet de commandes porte aujourd’hui sur plus de 500 rames. Retour sur un phénomène. Fin 2009, alors que la livraison du TER 2N NG se termine, les besoins en matériel capacitaire …

Nouveau numéro disponible : n°293 ! (Mars 2022)

Le numéro 293 est arrivé ! Au sommaire de ce numéro : Le matériel moteur SNCF. État annuel au 1er janvier 2022 Le service horaire 2022 Omneo/Regio 2N : 300 rames livrées Suspension de circulations en Livradois-Forez S-Bahn d’Hanovre : c’est parti pour Transdev Vidéo en ligne : Nevers - Clermont-Ferrand. En ligne à 200 …

© A. Vassal

Le dégivrage de la caténaire

Les opérations de dégivrage de la caténaire, assurées par SNCF Réseau, font appel à différentes techniques : le traitement par effet joule (réchauffage de la caténaire) et le raclage mécanique. Une nouvelle méthode déjà mise en oeuvre, le traitement préventif, semble appelée à se généraliser dans les prochaines années. SNCF Réseau est surtout connu pour …

© Bernard Collardey

Tour d’horizon des chantiers Eole côté ouest

Tandis que les tunneliers continuent de grignoter le sous-sol parisien depuis le secteur Saint- Lazare vers la Seine, les autres travaux en ligne de Nanterre à Mantes se poursuivent activement jusqu’en 2025, selon un calendrier détendu. À la future gare de Nanterre- La Folie on voit dès lors émerger les voies du tunnel issu de …

© Luc Levert

Les principales nouveautés du service annuel 2022 en Europe

En Allemagne, au service annuel 2022, DB Fernverkehr augmente encore son offre dans la perspective de la réalisation du projet Deutschland-Takt 2030. Dans d’autres pays d’Europe l’offre ferroviaire est aussi en hausse. De nouvelles relations internationales sont également créées. Le service annuel 2022 en Allemagne Le service annuel 2022 « grandes lignes » en Allemagne, …

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