Catégorie : Vidéos ferroviaires

Dans ce nouveau numéro de Rail Passion Vidéo, nous vous proposons une escapade en Suisse, plus précisément dans le canton de Vaud. Au paradis du chemin de fer, vous allez pouvoir découvrir des trains éminemment sympathiques, ceux de l’Yverdon – Sainte-Croix. Cette ligne à voie métrique de 24 km de long, qui grimpe à plus de 1 000 m d’altitude, passe pour être la plus belle du Jura vaudois.
Nous sommes ici au pays de l’horlogerie, et le village de Sainte-Croix est lui-même réputé, dans le monde entier, pour ses boîtes à musique. Si le chemin de fer Yverdon – Sainte-Croix existe aujourd’hui, c’est justement grâce à un mécène de l’industrie horlogère locale du XIXe siècle, William Barbey, qui en finança la construction en 1893.
Longtemps menacé, comme plusieurs autres « secondaires » helvétiques, l’Yverdon – Sainte-Croix doit, pour une large part, son salut à la tenue de l’Exposition nationale de 2002, qui permit la réfection complète de son infrastructure, ainsi que l’achat de deux nouvelles automotrices GTW, construites par l’industriel suisse Stadler.
Et aujourd’hui, ce réseau a, de nouveau, tout l’avenir devant lui…

Ph. H.

Durée : environ 30 min.

Conception et réalisation : Philippe Hérissé, Pascal Riffaud et Nello Giambi

Voici la suite de notre accompagnement en cabine d’un TGV Duplex, sur la ligne à grande vitesse Méditerranée. Ce mois-ci, nous vous emmenons sur la partie sud du parcours, d’Avignon à Marseille-Saint-Charles…
En découvrant la première partie de ce film, vous avez été quelques-uns à vous étonner que nous ayons pu tourner la « vue subjective » (ce que voit le conducteur) sans avoir cherché à nettoyer, au préalable, la vitre frontale. Il faut savoir que les personnels (qu’ils soient d’appartenance SNCF ou non) ne sont normalement plus autorisés à intervenir sur les vitres frontales des engins moteurs en dehors des voies dédiées des établissements Matériel et Traction, ce pour des raisons de sécurité (risque électrique notamment). Le train que nous avons accompagné au départ de Lyon-Part-Dieu était « origine Nantes », et les moucherons, en cette saison, sont légion ! Quant à l’usage combiné de l’essuie-glace et du lave-glace, c’est la plupart du temps, pour la vidéo, « un remède pire que le mal », puisqu’il étale les salissures sous forme de stries qui diffractent la lumière…
Ph. H.

Durée : environ 26 min.

Conception et réalisation : Philippe Hérissé, Pascal Riffaud et Nello Giambi

Depuis le 10 juin 2001, la cité phocéenne n’est plus qu’à 3 heures de Paris, grâce à l’ouverture de la LGV Méditerranée.
Cette cinquième ligne à grande vitesse, d’une longueur de 250 km, est, de toute évidence, la plus belle de France…
Avec trois gares nouvelles, mais aussi plus de 17 km en viaduc et près de 13 km en tunnel, la LGV Méditerranée accumule les ouvrages d’art exceptionnels.
Nous l’avons parcourue pour vous, en cabine de conduite des trains 5313 et 5376, assurés par rame Duplex, entre Lyon-Part-Dieu et Marseille-Saint-Charles.
À la faveur de ce nouveau DVD de Rail Passion Vidéo, vous allez découvrir la première partie de cet accompagnement, de Lyon à Avignon, dans la cabine de conduite de la rame assurant, ce jour-là, le 5313. La seconde partie vous sera proposée dans un tout prochain numéro.

Ph. H.

Durée : environ 32 min.

Conception et réalisation : Philippe Hérissé, Pascal Riffaud et Nello Giambi

Célèbre dans le monde entier pour accueillir, chaque année, la plus grande course d’endurance automobile de la planète, Le Mans a pourtant su faire le choix du « fer » – et non celui du pneu – pour la réalisation de son nouveau tramway. Cette ville est d’ailleurs la plus petite à avoir ainsi choisi le mode ferroviaire… Inauguré en novembre 2007, avec une première ligne de 15 km de long et 23 rames Citadis construites par Alstom, le tram du Mans n’est peut-être pas le plus grand, mais c’est en France, aujourd’hui, le plus récent. Dans ce DVD de Rail Passion, vous allez pouvoir découvrir la nouvelle ligne, en forme de « Y », et visiter le centre de maintenance des rames (CDM), ainsi que le poste de commande centralisée (PCC). Le tramway du Mans, qui aura permis la réhabilitation du centre-ville et sa réappropriation par les piétons, représente un investissement total de 300 millions d’euros. Grâce à lui, l’agglomération mancelle dispose désormais d’un système de transport des plus performants…
Ph. H.

Durée : environ 28 min.

Conception et réalisation : Philippe Hérissé, Pascal Riffaud et Nello Giambi

L’une des lignes les plus mythiques de la SNCF reste, sans conteste, celle qui emprunte la vallée de la Maurienne. Avec un tracé difficile et des rampes supérieures à 30 ‰, cet axe majeur dans le trafic ferroviaire international entre la France et l’Italie possède toutes les caractéristiques d’une vraie ligne de montagne.
Nous vous proposons, pour ce 20e DVD de « Rail Passion Vidéo », un aller et retour entre Chambéry et Modane, aux trains 883313 et 883374. Bien sûr, les prestigieuses locomotives CC 6500 ne font désormais plus partie du paysage. Aussi la montée s’effectuera, cette fois, sur une BB 25150, et la descente, sur une automotrice Z 2.
Ce film fait naturellement la part belle aux vues superbes sur la Maurienne, depuis la cabine de conduite des deux engins accompagnés. Mais il offre aussi l’opportunité rare de découvrir les spécificités du travail des conducteurs sur une ligne décidément pas comme les autres…

Ph. H.

Durée : environ 38 min.

Conception et réalisation : Philippe Hérissé, Pascal Riffaud et Nello Giambi

En 2009, Eole fêtait son 10e anniversaire. La ligne E du RER dessert 21 gares de l’Est parisien, réparties tout au long de 56 km de lignes. Elle mobilise un parc entièrement dédié, à savoir les 53 éléments automoteurs électriques à deux niveaux MI 2N de la SNCF. En semaine, Eole transporte 310 000 voyageurs par jour – les samedis et les dimanches, respectivement 190 000 et 105 000. Sa régularité a atteint 93,5 % sur les 10 premiers mois de l’année 2008. Par ailleurs, Eole est la seule ligne Transilien certifiée « NF Service ». Une certification renouvelée sans interruption depuis 2004 ! Elle peut aujourd’hui s’enorgueillir du taux de satisfaction le plus élevé parmi les lignes Transilien…
Dans ce DVD, vous allez découvrir ce que voient les conducteurs d’Eole, et comment ils vivent au quotidien cet univers si particulier. À la faveur de parcours en cabine entre Haussmann-Saint-Lazare et Chelles, vous comprendrez davantage leurs efforts de chaque instant pour maintenir ce haut niveau de qualité…

Ph. H.

Durée : environ 38 min.

Conception et réalisation : Philippe Hérissé, Pascal Riffaud et Nello Giambi