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Étiquette : magazine
Nouveau numéro disponible : n°319 ! (Mai 2024)
Le numéro 319 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro :
Le noeud ferroviaire de NEVERS PARIS . CLERMONT – Le plan de la dernière chance Les TER à l’heure de la concurrence NOUVELLE.AQUITAINE – Trois nouveaux SERM SUISSE – De nouvelles automotrices pour la ligne des Diablerets Vidéo en ligne : https://ow.ly/srza50Rl55TCliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°318 ! (Avril 2024)
Le numéro 318 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Travaux d’ampleur pour réactiver des lignes de fret Enfin une vraie ligne de tram-train en Île-de-France Suisse : les Trains d’extinction et de sauvetageDes projets pour les deux voies d’accès au massif du Mont-Blanc La Translozérienne. Une exploitation à l’économieCliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°317 ! (Mars 2024)
Le numéro 317 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Le service horaire 2024 Coup d’envoi de l’électrification vers Troyes Sauvetage ou sursis de la relation Frasne – Neuchâtel ? Z 2N : déjà 40 ans Ouigo Espagne poursuit son extension Vidéo en ligne : EN LIGNE, DE LAUSANNE À ZURICH L’intégrale du parcours (5e partie)Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
RP 317 : EN LIGNE, DE LAUSANNE À ZURICH – L’intégrale du parcours (5ème partie)
On l’appelle la ligne du Plateau. C’est l’un des deux itinéraires ferroviaires entre Lausanne et Zurich, l’autre étant la ligne du Pied du Jura. Pour les Chemins de fer fédéraux, la ligne du Plateau Lausanne – Zurich, via Fribourg et Berne, revêt une importance considérable.
Elle constitue l’itinéraire direct pour unir les rives du Léman à la capitale économique de la Suisse, tout en desservant sa capitale fédérale. À la différence de la ligne du Pied du Jura, via Genève et Neuchâtel, dont le tracé offre un profil en long plutôt facile, celle du Plateau, très vallonnée, culmine à 750 m d’altitude. Cet itinéraire aux paysages extrêmement variés, nous vous proposons, grâce à ces DVD, de le visionner, cette fois, dans son intégralité. Vous découvrirez donc tout ce que voit le conducteur, en particulier lors des entrées en gare de Berne et Zurich.
Un film de Nello Giambi. Durée : 25 min
Nouveau numéro disponible : n°312 ! (Octobre 2023)
Le numéro 312 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro :Les liaisons transversales. Des trains classiques aux TGVDes rames tractées sur la relation Hambourg – Copenhague Mise en service du PAI de FigeacDémolition du vieux dépôt de Sotteville La Vectron en essais d’autorisation en France Vidéo en ligne : RP312 : EN LOGE SUR LA LIGNE 5 DU MÉTRO PARISIEN (3ème partie)Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°311 ! (Septembre 2023)
Le numéro 311 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : La ligne des Cévennes. La bonne nouvelle des dessertes TER supplémentaires Cure de jouvence pour Le Blanc-Argent AGC et TER 2N NG, sortie des premières rames rénovées Les coulisses du défilé militaire du 14-Juillet avec l’Éloca La famille Traxx (2de partie) Vidéo en ligne : RP311 : EN LOGE SUR LA LIGNE 5 DU MÉTRO PARISIEN (2ème partie)Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°308 ! (Juin 2023)
Le numéro 308 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Hommage aux Z 9500 et 9600 Une promesse de 100 milliards pour le ferroviaire La transversale cantalienne fait peau neuve Vague de modernisation sur le matériel du métro parisien Il fallait revoir Vierzon… (2de partie) Vidéo en ligne : DE PARIS-AUSTERLITZ À TOURS – En cabine d’un V200 (4e partie)Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°307 ! (Mai 2023)
Le numéro 307 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Les trains pendulaires en Europe et dans le monde Le TGV M en essais à Velim CAF France, un développement rapide Une locomotive de manoeuvre totalement automatique À Nantes, des Citadis nouvelle génération pour remplacer le plus vieux tram de France Vidéo en ligne : DE PARIS-AUSTERLITZ À TOURS – En cabine d’un V200 (3e partie)Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°306 ! (Avril 2023)
Le numéro 306 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : De nouvelles rames pour les Hauts-de-France Les Z 7300. Une remarquable carrière Le complexe ferroviaire de La Rochelle Royaume-Uni : la fin des rames HST se profile Eurostar et Thalys ne font plus qu’un Inveho premier constructeur de wagons de fret en France Vidéo en ligne : DE PARIS-AUSTERLITZ À TOURS – En cabine d’un V200 (2e partie)Cliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :
Nouveau numéro disponible : n°304 ! (Février 2023)
Le numéro 304 est arrivé !Retrouvez notamment au sommaire de ce numéro : Un nouveau départ pour la ligne des Alpes Les Regio 2N arrivent à Orléans pour une offre régionale renforcée Tramway du Mont-Blanc. Les nouvelles rames en exploitation commerciale Francilien. Le train qui a révolutionné l’Île-de-France Le bon bilan de Trenitalia Suisse : un petit poucet aux pays des géantsCliquez sur la couverture pour en savoir plus et lire un extrait :