Matériel

L'actualité du matériel ferroviaire en France et dans le monde : innovation, acquisition, exploitation etc.

M. Carémantrant

Bientôt la fin des trains diesels

L’annonce a été faite le 16 novembre par le patron de la SNCF au détour d’une interview en plein débat sur le coût de l’essence et de la fin programmée des véhicules automobiles à moteur diesel. L’échéance initiale était attendue vers 2040. Elle est avancée à 2030-2035. Bien évidemment, il n’est pas prévu d’électrifier toutes …

© O. Marchetti

La 231 K 8 célèbre l’Armistice

Dans le cadre du centenaire du premier conflit mondial, un train dit de l’Armistice a circulé les après-midi des dimanches 4 et 11 novembre entre Mulhouse et Wesser­­ling. Le convoi était composé de la 231 K 8 ex-PLM, construite par Henschel en 1912 et entretenue par le MFPN (Matériel ferroviaire et patrimoine national), accompagnée d’une …

© L. Thomas

Le tram de Caen reçoit sa première rame

La première des 24 rames du tramway Alstom X 05 est arrivée au centre de maintenance de Caen le 4 octobre 2018. L’arrivée de la seconde rame est prévue dès janvier 2019 et les 23 rames constituant le parc seront toutes livrées à l’été 2019. Les premiers essais auront lieu dès la fin de cette …

© Coll. M. Gayda

Sous les pavés : le tramway parisien !

Les galeries d’égout véhiculent, outre les eaux usées, un certain nombre d’idées préconçues et néanmoins bien réelles : c’est labyrinthique, c’est noir, c’est plus que salissant car c’est franchement sale, et ça pue ! Et pourtant, et pourtant… on peut y retrouver les empreintes du Paris de la surface, jusqu’aux traces de ces voies ferrées …

© B. Vieu

Un X 72500 toulousain en région Paca

Le 29 juin dernier, l’ultime X TER toulousain opérationnel sur les huit du parc, l’X 72575/76, assurait son dernier train. Sur les sept autres, cinq étaient inutilisés et deux autres (X 72653/54 et 657/58) avaient été prêtés à la région Nouvelle-Aquitaine de dé­­cembre 2017 à juillet 2018. Ces deux derniers sont revenus en juillet à …

© Ph.-E. Attal

Les rames Sprague de l’Ademas au pied du château de Versailles

L’association Ademas répare et entretien des rames de métro Sprague dans une caserne de Versailles. Un matériel emblématique qui circule sur une boucle de 5 km à deux pas du château. Difficile de trouver du matériel Sprague depuis son retrait du réseau parisien en avril 1983. Ce matériel emblématique du métro des années 30 à …

© Olivier Bertrand

Sur les rails et sur les flots à travers la Norvège

En juillet dernier, Historia Swiss proposait au départ de Bâle un large parcours à travers la Scandinavie, à la découverte de ses lignes de chemin de fer mais aussi de ses fjords, de ses côtes et plus généralement de ses fascinants espaces naturels et de ses accueillantes et prospères métropoles. Nous avons suivi la partie …

Accès Total et illimité

Tous les sites du groupe, toutes les archives

À partir de 10€/mois

Découvrir les offres