L'actualité du matériel ferroviaire en France et dans le monde : innovation, acquisition, exploitation etc.
L’entreprise ferroviaire Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR), filiale du Chemin de fer Montreux- Oberland bernois (MOB) a commandé le 21 mai 2025 à Stadler, pour environ 110 millions d’euros, huit automotrices électriques à crémaillère à écartement de 800 mm destinées à la ligne Montreux - Rochers-de-Naye (10,36 km) équipée de crémaillère de type Abt sur 10,317 km …
L’autoroute roulante Fribourg-en-Brisgau - Novare cessera de circuler à la fin de cette année. Initialement prévu pour 2028, l’arrêt de ce service mis en oeuvre sur mandat de l’Office fédéral des transports (OFT) et financé en partie (grâce à une indemnisation versée pour chaque camion) par la Confédération suisse, découle de l’interaction fâcheuse de plusieurs …
L’opérateur historique DB Regio exploite depuis le 15 décembre 2024 de nouveaux contrats, et en a déjà remporté quatre au premier semestre 2025. Courant pour certains jusqu’en 2040, ces contrats sont souvent joints à des commandes de nouveaux matériels, capacitaires, accessibles et verts pour ceux destinés à remplacer la traction diesel. Depuis le début du …
Depuis 2018, l’opérateur historique voyageurs slovaque ZSSK s’est lancé dans l’acquisition d’automotrices électriques, avec plusieurs commandes d’un total de 45 RegioPanter et huit Kiss. Par ailleurs les ZSSK ont lancé en mars 2025 deux appels d’offres pour 15 automotrices électriques et jusqu’à 36 automotrices hybrides électriques-batteries. À la naissance de la Slovaquie indépendante le 1er …
Les plus attentifs d’entre vous l’ont assurément remarqué : de nombreux matériels moteurs anciens circulant en France reçoivent de nouveaux phares à LED. Recherche d’une baisse de la consommation électrique, obsolescence des lampes à incandescence, disparition prochaine des lanternes de queue ? Faisons toute la lumière sur ces évolutions de la signalisation avant et arrière …
Apparus à la fin des années 90, les X 72500 sont au complet en 2000 et sillonnent la France. Cette série de plus de 100 éléments a rendu de multiples services, il faut toutefois noter qu’elle n’était pas exempte de dysfonctionnements. Le retrait de ces autorails s’accélère au terme d’une carrière relativement courte assortie de …
13 ans après le lancement du TGV à bas coûts Ouigo, l’heure est venue de le moderniser. Un programme de rénovation dénommé « Tango » a été lancé et la flotte va s’agrandir avec 12 TGV inOui transformés en Ouigo. De nouvelles destinations sont également prévues. L’opération lifting du TGV Ouigo se concrétise. Depuis janvier, …
La première pierre de Ferrocampus a été posée le 23 mai 2025 à Saintes. Ferrocampus aura pour mission de former aux futurs métiers du rail, du CAP à l’école d’ingénieurs. Situé sur un site industriel de 14 000 m2, dont le coût avoisine les 50 millions d’euros financés par la région Nouvelle- Aquitaine, l’État et …
Les voyageurs d’Intercités attendent avec impatience les nouvelles rames Oxygène pour améliorer la qualité de service de leurs trains. S’il faut patienter jusqu’en mars 2027 pour les emprunter quotidiennement, la découverte de leurs aménagements devrait faire oublier le confort inégalé des voitures Corail. Le 24 avril 2025, l’État, autorité organisatrice des Intercités, SNCF Voyageurs, l’exploitant, …
Son arrivée sous la verrière de la gare de Marseille-Saint- Charles n’est pas passée inaperçue. Le 19 mai dernier, TRSI a présenté en grande pompe, à la presse et à son autorité organisatrice, l’une des rames de son futur parc matériel. En cours de livraison par Alstom, le parc devait compter au démarrage de l’offre, …
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