Vidéos ferroviaires

Ultime radiale non encore électrifiée, la ligne 4 Paris - Bâle est mythique. Le sont tout autant les locomotives diesels CC 72100, ex-72000, qui la parcourent encore aujourd'hui. Si la mise en service de la ligne à grande vitesse Est-européenne lui a fait perdre beaucoup de son lustre d'antan -- que sont donc les 469/8 …

Ultime radiale non encore électrifiée, la ligne 4 Paris - Bâle est mythique. Le sont tout autant les locomotives diesels CC 72100, ex-72000, qui la parcourent encore aujourd'hui. Si la mise en service de la ligne à grande vitesse Est-européenne lui a fait perdre beaucoup de son lustre d'antan -- que sont donc les 469/8 Arlberg-Express …

Depuis le 11 décembre 2011, la SNCF assure de bout en bout l'exploitation de ses trains à grande vitesse entre la France et l'Italie. Et c'est en gare de Milan Porta Garibaldi qu'arrivent désormais les TGV en provenance de Paris. Située au coeur du futur quartier d'affaires de la capitale lombarde, cette gare est aussi …

Depuis le 11 décembre 2011, la SNCF assure de bout en bout l'exploitation de ses trains à grande vitesse entre la France et l'Italie. Et c'est en gare de Milan Porta Garibaldi qu'arrivent désormais les TGV en provenance de Paris. Située au coeur du futur quartier d'affaires de la capitale lombarde, cette gare est aussi …

L'hiver offre l'occasion de tourner de saisissantes scènes de trains évoluant dans un univers enneigé. Nous vous proposons, sur ce thème, deux films datant de la même époque, mais témoignant de contextes bien différents : -- Destination neige, 1963, par André Périé (18 min) ; -- Hiver 62-63, 1963, par Robert Legrand (10 min).

Au menu de ce DVD, deux films qui nous font revivre, chacun à sa manière, les chemins de fer d'antan ; le premier en évoquant un petit train touristique bien connu, le second en retraçant les débuts du rail dans l'Hexagone : -- Le Mastrou, 1977, par Robert Legrand (14 min) ; -- L'aventure commença …

Moins connu du grand public que l'activité voyageurs, le transport de marchandises n'en a pas moins fait l'objet d'importantes évolutions, tant d'un point de vue technique qu'humain. Quelques aperçus de ces changements entre 1949 et 2001, avec, pour cette 2de partie, trois films : -- Gares de triage modernes (8 min) ; -- Rangez vos …

Moins connu du grand public que l'activité voyageurs, le transport de marchandises n'en a pas moins fait l'objet d'importantes évolutions, tant d'un point de vue technique qu'humain. Quelques aperçus de ces changements entre 1949 et 2001, avec, pour cette 1re partie, deux films : -- Des wagons et des hommes (15 min) ; -- Dialogues …

Voici la troisième et dernière partie de notre voyage en cabine de conduite sur le RER D, ligne du réseau Transilien SNCF la plus fréquentée de toute l'Île-de-France avec son trafic record de 550 000 voyageurs par jour. Cette fois, nous allons parcourir la section de Pierrefitte-Stains à Creil, terminus de notre train 129810, qui …

Qu'ils soient implantés le long des voies ou bien encore présentés directement en cabine, les signaux ont toujours été considérés, à juste tire, comme les facteurs essentiels de la sécurité ferroviaire. Le titre du film que nous vous proposons, Pas de signaux, pas de trains (27 min), de Sylvère Florentin, Le rappelle sans ambiguïté