L'actualité des réseaux ferroviaires français.
Maillon de la transversale jurassienne Andelot - La Cluse, ce tronçon de 31 km traverse les départements du Jura et de l’Ain. Il a été ouvert à l’exploitation le 10 juillet 1889 par le PLM. Exploitée économiquement par autorails issus de Lyon, Bourg-en-Bresse, terminus Morez ou Dole, depuis la fin de la dernière guerre, il …
Quoi de mieux pour relancer le Cévenol que de le faire découvrir au public ? Le train, qui assure chaque jour la liaison entre Clermont-Ferrand et Nîmes, a ainsi eu droit à une brochure de huit pages distribuée en gare vantant la ligne et les attraits des différentes villes situées sur son parcours. Un plan …
Après des décennies d’inaction, les autorités responsables mettent les bouchées doubles pour rénover le réseau francilien, vieillissant mais dont le trafic est en hausse constante. L’été constitue un moment privilégié pour les chantiers, qui cette année ont bénéficié du concours de trois trains-usines. En 2017, le réseau de l’Île-de-France bénéficie de 800 millions pour la …
Désireuses soit d’étoffer soit d’homogénéiser leur parc TER, les régions Grand Est Centre-Val de Loire et Pays de la Loire organisent entre elles une opération de transferts de matériels unique à ce jour par son ampleur qui s’étalera sur 2018-2022. Dans la région Grand Est, qui comprend l’Alsace, la Champagne-Ardenne et la Lorraine, une relation …
La relation TGV Lyria Genève - Méditerranée (9756/7 et 9750/1) va évoluer dès le 10 décembre 2017 : les gares au-delà de Marseille ne seront plus desservies. Son départ de la cité de Calvin et son arrivée dans la Cité phocéenne seront avancés : 8 h 38 (au lieu de 12 h 41) et 12 …
La réussite d’Eurostar ne s’est pas faite en un jour. La première décennie d’exploitation a même connu des moments difficiles. mais l’ouverture des LGV belge et surtout britannique et toute une série de mesures, dont l’acquisition de nouveaux matériels, ont permis une amélioration progressive de l’offre dont l’entreprise Eurostar engrange aujourd’hui les bénéfices. Des extensions …
Fondé en 1906, ce réseau régional suisse est devenu, avec le rattachement d’un certain nombre d’autres lignes, plus particulièrement dans les deux dernières décennies, le n° 2 de la Confédération derrière les CFF. Nous en dressons le portrait détaillé dans ce dossier qui comprendra deux parties. Particulièrement dynamique, ce réseau dont l’expansion territoriale est récente, …
Le 10 juin 2007, voici 10 ans de cela, la LGV Est-européenne (LN 6) entrait en service de Vaires à Baudrecourt en Moselle. Pour les relations avec l’Alsace et au-delà (Allemagne et Suisse) l’emploi de l’artère classique Metz - Strasbourg était temporairement indispensable. Un plan de transport avec des TGV Réseau 500 et POS 4400 …
Après le débat public qui s’est tenu du 15 décembre 2016 au 20 mars 2017, SNCF Réseau, maître d’ouvrage, a décidé le 26 juillet de poursuivre le projet de la Voie ferrée Centre-Europe-Atlantique (voir Rail Passion n° 236). Il s’agit pour l’essentiel de moderniser la ligne reliant Nevers à Chagny, notamment en l’électrifiant, avec création …
La période d’été a été mise à profit pour réaliser des travaux d’ampleur sur les infrastructures, de quoi assurer l’entretien et la rénovation des lignes, et préparer les mises en service prochaines. Parmi les plus gros chantiers, la réfection de la section parisienne du RER A et la préparation de l’automatisation de la ligne 4. …
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